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节后预测：国内中厚板市场趋弱运行
发布时间： 2013/9/30 浏览次数： 833 次
其实9月份的国内中厚板市场价格快速超出许多人的意料之外，原本还寄希望于月初能够实现一波上涨的商户不免深感失望。截止9月29日国内23个城市20mm普碳中厚板市场均价为3555元/吨，较8月30日下跌142元/吨，并一举跌破今年年内最低水平。至9月末，由中厚板生产企业出厂价格下调而带来的压力凸显，个别钢厂普中板锁单价格甚至达到了年内新低，加之下游需求始终并不理想，因此诱发了价格的进一步下跌。接下来便是7天国庆长假，节后国内中厚板市场价格又将如何表现呢？
一、中厚板生产企业竞相跌价，后期到货成本下降
应该说，9月后期的中厚板市场价格下跌过程中，中板生产企业扮演了跌价的急先锋，迫于接单压力，部分北方钢厂普中板锁单价格一度跌至3200-3300元/吨，一些厂家接单量明显增多。而这批资源集中抵达各地市场的时间应该在10月中旬以后，低成本资源进入市场之后，贸易商意欲提前套利获现者肯定不少，如此或诱发市场新一轮跌价促销。
二、库存总量缓慢上升，市场压力放大
其实在8月份的日子里，有个现象被市场所忽略了，即中厚板市场库存总量在缓慢增长，而这一期间其他几个主要钢材品种市场库存却是继续下降。9月份这一现象仍然在上演，目前国内中厚板库存虽然总量不高，但须知今年以来钢材金融属性逐渐削弱，“死库存”已经所剩无几。加之，国庆长假期间市场销售停滞，但到货还在进行中，故节后各地市场库存压力将增大，这将不利于市场价格企稳。
三、短期内下游需求难有实质性复苏
虽说近期制造业经理人指数有所反弹，但实际反映出来的中厚板采购量有限，部分终端企业经常出现拖延采购的举动；此外造船行业的不景气一直是中厚板的难以掩盖的痛，今年1-8月份，全国造船完工2695万载重吨，同比下降28.7%；承接新船订单3491万载重吨，同比增长139.3%；8月底，手持船舶订单1.1464亿载重吨，同比下降7.4%，比2012年年底增加7.2%。令人可喜的是我们看到造船行业新接订单的增加，但造船完工量的缩减意味着船用中厚板需求的直接萎缩。在10月份里，暂时看不到下游需求明显增量的迹象。
四、原材料价格趋弱，钢厂生产成本降低
9月份铁矿石价格呈现了下跌的态势，截止9月27日，铁矿石综合价格指数比上月27日下跌1.50%，进口矿价格下跌了1.99%，国产矿价格下跌了1.32%，弱于上月预期。此外，焦炭、废钢等原材料市场价格也有不同程度下降。原材料价格下跌在一定程度上下降了中厚板生产企业的成本，不过由于国内高炉开工率一直维持较高的水平，铁矿石等原材料价格下跌幅度有限，生产企业成本降幅也有限。
五、钢厂亏损面加大，后期减产或增多
伴随着中厚板生产企业大幅度降价促销，许多钢厂亏损幅度明显增加，据测算，目前中厚板生产企业亏损幅度应该在200-400元/吨，而且许多钢厂接单量只能维持到国庆节后。当前有些钢企已经有减产、检修动作，后期是否出现密集减产有待关注。据钢厂内部人士透露，倘若出厂价格继续下跌，那么宁愿选择减产。一旦钢厂大范围减产，国内中厚板市场价格会有相应变化。
综上所述，国庆节后国内中厚板市场价格趋弱运行的概率更大一些。不过考虑到目前中厚板市场价格已经跌破了年内前期的低位，而且后期低成本资源与目前市场价格差价空间很小，预计节后市场价格跌幅有限。值得注意的是，倘若中厚板生产企业出现较大范围的减产、检修动作，市场价格随时可能出现快速反弹。
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