钢铁电商“群雄争霸”模式未成熟难言盈利

点一下鼠标就能在网上买到钢材，这样的情形，从2013年开始渐成潮流，而传统以大型基础设施建设为主的中国铁建，也开始利用旗下子公司中铁物资集团，加速介入这一领域希望分一杯羹。

中铁物资集团集中采购中心主任张泓接受本报记者专访时透露，中铁物资集团成立电子商务有限公司，共同运营中国大宗物资网。

中国大宗物资网的定位是立足于大宗商品市场，基于传统现货交易和现代物流模式、为终端市场提供供应链交易服务的第三方电子商务网站，网站主营钢材、水泥、矿产品、油品等大宗物资商品，目前以钢材为主，水泥、矿产品等商品的交易平台很快将上线。今年年初，中国大宗物资网的注册资金从500万增资到1000万，希望进一步大规模拓展。

从线下到线上

此前，中铁物资集团的各地分公司就专门为中国铁建进行钢材、水泥、钢轨及配件、油料、火工品、煤焦、矿石（粉）等大宗物资的采购和物流配送，是中国最大的城市轨道钢轨供应商和全国第二大铁路物资供应商。今年开始，中国铁建要求集中采购权收归中铁物资集团层面，而2013年，中铁物资集团的钢材采购量就超过1500万吨，这也可以作为中国大宗物资网初期交易量的支撑。

张泓透露，2013年在平台试运行期间，月均成交已经超过4万吨，全年成交约50万吨，全年交易金额约18亿元；累计单向成交1700多笔，共67万吨钢材，交易金额超过24亿元。而这其中包括和江西、浙江、福建、贵州等地的昌栗高速、昌宁高速、福平铁路、南昌市政、嘉兴八佰伴和贵州民族大学等工程项目进行的买卖交易，利用电子商务平台的资源整合优势，通过网上竞价，实现网上订单付款成功后，中心城市24小时、二三线城市48小时内完成采购、配送一体化，同等条件下供应价格低于市场价格20~50元/吨。

目前，中国大宗物资网还在与鞍钢、马钢、安徽长江钢铁、南京钢铁、方大特钢、萍钢、新余钢铁、中天钢铁、三宝集团、友发钢管等多家资源厂家洽谈，吸引钢厂在中国大宗物资网开设专区，并为钢厂提供区域内中国铁建工程项目的需求信息，帮助它们拓展终端用户的直销渠道。

此外，中国大宗物资网还与中信、华夏、华润、建行推进银企合作，通过平台共建、渠道共享、金融创新、资源整合等手段，实现对平台交易上下游客户的在线支付结算、订单融资、仓单质押、线上融资等在线供应链金融服务。

钢铁电商蜂拥

事实上在中国铁建之前，已经有包括宝钢股份等多家企业，率先介入了钢铁电商领域，希望在传统依靠打电话和看仓库进行买卖的钢铁业，做出一个“阿里巴巴”。

工信部信息化推进司副司长董宝青今年年初就曾表示，钢铁业的B2B是所有B2B中发展最快的，目前主管部门跟踪的钢铁电商已达30多家，按出身主要分为三类：钢铁企业如宝钢办的上海钢铁交易中心、互联网企业如上海某电子商务、中间流通商如西本新干线办的电商平台等。

而据记者了解，目前大多数电商平台对其钢厂、贸易商以及终端客户会员通过平台进行的交易都不收取费用，他们也并不想通过收取会员费或者交易佣金的方式获利，而是希望在聚集更多会员和交易规模的前提下延伸产业链，通过提供更多增值服务获利，比如为会员和交易双方提供价格信息、融资服务、物流和仓储服务等。有钢铁电商更是放言，在风险投资的支撑下，已经做好了亏损3到5年的准备。

张泓则指出，为了保证会员质量和真实交易，中国大宗物资网会收取会员费，在平台上的交易不收取佣金。

而董宝青则预计，钢铁电商目前处于“春秋时代，群雄并起”，随着行业的发展，资源会慢慢集中到“战国七雄”手里，再过5年，这一行业也许只剩5家平台。